Минское маршрутное такси

Минское маршрутное такси (белор. Мінскае маршрутнае таксі) — вид общественного транспорта в Минске. Маршруты и график движения устанавливаются централизованно, на линиях работают частные перевозчики. Стоимость проезда варьируется в зависимости от маршрута, но, как правило, превышает цену билета на проезд в наземном общественном транспорте и метрополитене.

История

Маршрутное такси появилось в Минске в 1974 году. Оно было введено автокомбинатом таксомоторного транспорта с целью улучшения перевозки пассажиров из центра города в жилые районы. С момента создания на маршрутах работали отечественные микроавтобусы РАФ-977ДМ. К 1979 году в городе насчитывалось 6 маршрутов. Все они курсировали от бульвара Луначарского (ныне бульвар Мулявина) по следующим маршрутам:

• № 1 ул. Жудро (до нынешнего автобусного и троллейбусного кольца м-н Масюковщина)
• № 2 м-н Курасовщина-1 (нынешняя пл. Казинца)
• № 3 ул. Ландера
• № 4 м-н Серебрянка
• № 5 м-н Чижовка
• № 6 м-н Курасовщина-3

К началу 1980-х годов микроавтобусы РАФ-977ДМ заменяются на новую модель РАФ-2203. Увеличивается количество маршрутов. Так по состоянию на 1985 год минское маршрутное такси имеет уже 8 маршрутов, 7 из которых курсируют от пл. Веры Хоружей (возле Комаровского рынка):

• № 2 пл. Казинца
• № 1 ул. Ландера
• № 4 м-н Чижовка
• № 5 ул. Одоевского
• № 6 Северное кладбище
• № 7 ул. Серова
• № 8 м-н Запад-3
• № 9 ул. Чкалова (Аэропорт «Минск-1») — Аэропорт «Минск-2»

В начале 1990-х годов маршрутное такси в Минске было ликвидировано. И возобновило свою работу во второй половине 1990-х годов.

Современный статус

По состоянию на 2010 год в Минске работает 97 маршрутов маршрутных такси. На линиях эксплуатируются различные модификации микроавтобусов ГАЗель(очень редко), Mercedes Sprinter, Fiat(редко), Ford(редко), Peugeot, Volkswagen.