Автозаводский район (Тольятти)
Автозаводский район (также известен как «Автоград», «Новый город») — один из трёх районов города Тольятти.
Административно выделился в 1972 году. С 1992 года деятельностью района руководит назначаемый мэром глава администрации района.
География
Район расположен на западе города. Граничит с Центральным районом города на востоке, а с запада и севера окружён Ставропольским районом Самарской области. На юге выходит на берег Волги (первый по течению реки).
Территориально разделён на 28 кварталов, ограниченных основными автодорогами, внутри каждого квартала обычно проходит бульвар.
История
Район появился вместе с ВАЗ. Одновременно с подписанием постановления о строительстве завода (20 июля 1966) правительство страны приняло решение о создании нового жилого района. В марте 1967 года был забит первый колышек разметки под коммунальные сети Автограда, а 29 марта был вынут первый ковш земли — началось строительство жилого района, осуществлявшееся параллельно с возведением объектов автозавода. 31 октября 1967 года управлением «Жилстрой» был заложен фундамент первого дома в Автозаводском районе города Тольятти. Застройщиком многоквартирных домов серии II-49 и К-7 был «Первый домостроительный комбинат (ДСК1)», которые после завершения строительства, были переданы на баланс в горсисполкома и в жилищно-коммунальное управление ЖКУ «ВАЗа».
Строительство велось параллельным методом: жилые кварталы строились почти одновременно с их планированием. Новый район создавался «с нуля», и это позволяло учесть географические особенности местности. Например, улицы расположены под таким углом, что город хорошо продувается ветрами с Волги. Это один из факторов, улучшающих экологическую обстановку в районе. Архитекторы, будучи практически не ограниченными в масштабах стройки, спроектировали автодороги достаточно широкими по меркам 1960-х годов, чтобы они могли пропускать большое количество транспорта. При том, что концентрация автомобилей в Тольятти сегодня примерно такая же, как в Москве проблема пробок здесь не столь актуальна, как в столице. Озеленение кварталов осуществлялось по научной системе, и были применены долговечные и хорошо очищающие воздух породы деревьев и кустарников.
14 апреля 1968 года бригада «Жилстрой-1» приступила к сооружению высотного дома, 7 января 1969 года под отделку был сдан первый жилой дом района «1-Д». 12 мая 1969 года первые жильцы заселились в дома Автозаводского района и в 1969 году в районе проживало уже 20 тыс. человек, а в 1970 году — 50 тысяч. 14 апреля 1972 года был зарегистрирован 100-тысячный житель. 1 сентября 1969 года в Автозаводском районе открылась первая школа на 2350 учащихся.
15 и 16 квартал были построены по комсомольской программе ЦК ВЛКСМ, «Молодёжный жилой комплекс» (МЖК).
Жилые комплексы «Лесная слобода» и «Дубрава» (17-а квартал) — напротив 17 квартала у леса, были построены на территории бывшей ракетной военной части, которая базировалась там в 1965—1995 годах.
В настоящее время[когда?] район постепенно расширяет границы.
В 2008 году началось строительство жилого микрорайона «Лесной» и жилого комплекса «Белый город» (14-а квартал) — напротив 14-го квартала, новые дома строятся прямо рядом с лесом.
Население
Автозаводский район является крупнейшим в Поволжье районом города.
Национальный состав населенияПо данным Всероссийской переписи населения 2010 года:
- Численность населения — 442 тыс. 007 чел.
- Указавшие национальность — 426 тыс. 643 чел.
- Русские — 364 тыс. 854 чел. (82.54 % от всего населения Автозаводского района, или 85,51 % — от указавших национальную принадлежность)
- Татары — 19 тыс. 787 чел. (4.48 %)
- Украинцы — 9 тыс. 799 чел. (2.21 %)
- Мордва — 8 тыс. 420 чел. (1.9 %)
- Чуваши — 7 тыс. 867 чел. (1.78 %)
- Азербайджанцы — 3 тыс. 104 чел. (0.7 %)
- Белорусы — 1 тыс. 887 чел. (0.43 %)
- Армяне — 1 тыс. 586 чел. (0.36 %)
- Немцы — 1 тыс. 273 чел. (0.29 %)
- Узбеки — 1 тыс. 257 чел. (0.28 %)
Центральные улицы
- Проспект Степана Разина (Тольятти)
- Улица Революционная (Тольятти)
- Улица 40 лет Победы (Тольятти)
- Юбилейная улица (Тольятти)