Чугунные задвижки: типы и конструкционные особенности

Для успешной эксплуатации любого трубопровода требуется наличие особых компонентов, которые позволяют полностью перекрыть рабочую среду. Справляться с подобной задачей призваны такие изделия, как краны и вентили. Однако, максимальным спросом среди потребителей, в особенности, если мы говорим о магистральных трубопроводах, пользуется запорная арматура в форме чугунных задвижек.

Такие изделия отличаются прекрасными эксплуатационными свойствами. Установить подобную арматуру, представленную вот в этой компании: http://sibzta.su, можно без помощи специалистов. На сегодняшний день в магазинах такие изделия представлены в большом ассортименте.

Чугунные задвижки используются с целью перекрытия жидкого и газообразного потока среды в трубе. Они отличаются незамысловатой конструкцией и могут находиться в открытом или закрытом положении. Конструкция таких изделий состоит из следующих элементов:

• Защитный блок;
• Запорная деталь в форме клина, параллельных дисков либо же шибера;
• Стальной шпиндель;
• Рабочее устройство – маховик либо электропривод автоматического действия;
• Крышка.

Самым капризным элементом конструкции является шпиндель. С целью его длительного и бесперебойного функционирования требуется регулярное очищение и смазка такой детали.

Среди плюсом чугунных задвижек специалисты называют:

• Незамысловатую конструкцию;
• Компактные размеры;
• Незначительное гидравлическое сопротивление;
• Защиту от коррозийных процессов;
• Защиту от пагубного влияния химических соединений;
• Универсальность использования;
• Значительный ресурс эксплуатации.

Запрещается сгибать такие задвижки, растягивать их или крутить.

Классификация чугунных задвижек происходит с учётом целого ряда факторов. Изделия бывают полнопроходными либо суженными. Первые отличаются тем, что их радиус соответствует радиусу трубы, это вызывает незначительное гидравлическое сопротивление. Вторые образцы имеют меньший радиус, что увеличивает их стойкость к износу и сводит к минимуму крутящий момент, но увеличивает гидравлическое сопротивление. Вид ключевого механизма определяется радиусом прохода.