Информация о рефрижераторных контейнерах

Закрытую тару, используемую для перевозки чувствительных к температуре грузов представляет собой рефрижераторный контейнер. Для его использования требуется внешний источник питания. При морской перевозке рефконтейнерами в качестве источника питания выступают генераторные установки самого судна. В некоторых случаях используются мобильные силовые агрегаты.



На сегодняшний день на рынке существуют самые разнообразные рефконтейнеры. В зависимости вида от груза используется тот или иной тип.

Типы рефрижераторных контейнеров

• Закрытый рефрижератор: это обычный рефрижераторный контейнер. Он поставляется в виде цельного блока со встроенной передней стенкой и полностью электрическим автоматическим блоком охлаждения и нагрева для морских контейнеров ISO.
• Рефрижераторные контейнеры с модифицированной / контролируемой атмосферой: эти изолированные транспортные контейнеры поддерживают постоянную атмосферу, заменяя потребленный кислород с помощью системы воздушного обмена.
• Автоматические контейнеры для управления свежим воздухом: в данном типе рефконтейнеров используются передовые технологии для регуляции воздухообмена. Возможна регуляция для максимального продления срока хранения перевозимого груза

Важные моменты, касающиеся охлаждения контейнеров:

• в качестве передней стенки рефконтейнера выступает контейнерная холодильная установка;
• некоторые устройства имеют двойное напряжение, предназначенное для работы от 190/230 или 380/460 вольт переменного тока, 3 фазы, 50-60 герц;
• мощность управляющего устройства обеспечивается однофазным трансформатором, который отключает источник питания переменного тока до 24 вольт.

Основные разделы данного модуля

Секция компрессора

• Состоит из компрессора и отсека для хранения силового кабеля. - Содержит модулирующий и всасывающий электромагнитный клапан (для контроля количества потока газа).
• Предохранительная арматура - индикатор влажности, предохранительный клапан, фильтр-осушитель и т. д.
• Безопасность системы дополнительно усиливается электронным мониторингом с помощью датчика всасывания и нагнетания компрессора, датчика температуры приточного воздуха, датчика подающего питания, датчика окружающей среды.

Конденсаторная секция

• Содержит конденсаторный вентилятор и его двигатель, воздушный конденсаторный конденсатор и датчик насыщения конденсатора.
• Выгрузка осуществляется горизонтально через центр контейнера. Нижняя подача воздуха.
• Некоторые устройства состоят из конденсатора с водяным охлаждением. Это дорогостоящее устройство.

Секция испарителя

• Данная часть содержит лампу накаливания, датчик обратного отсчета и термостатический расширительный клапан (для подачи хладагента и поддержания внутренней температуры).
• Участок состоит из катушки испарителя и нагревателя, дренажного поддона и обогревателя, переключателей размораживания и теплопередачи.
• Вентилятор испарителя циркулирует воздух по всему контейнеру, вытягивая воздух в верхней части холодильной установки и направляя воздух через катушку испарителя, где он либо нагревается, либо охлаждается, а затем выгружается на дне холодильной установки в контейнер.

Подача воздуха

• Целью этого вентиляционного отверстия является обеспечение вентиляции для товаров, требующих циркуляции свежего воздуха. При транспортировке замороженных продуктов их закрывают.
• Воздушный обмен зависит от изменения статического давления, которое будет зависеть от того, как загружается контейнер.