Автомобильный накопитель элеваторного типа

Автомобильный накопитель элеваторного типа

Автомобильный накопитель элеваторного типа (сокр. АНЭТ; англ. rotary parking, нем. Paternoster; другие названия — роторная парковка, роторный паркинг, роторная стоянка, парковочная система вертикального циркуляционного типа, парковочная система роторного (карусельного) типа, патерностер) — роторная система парковки автомобилей, обеспечивающая продолжительное хранение автомобилей на её несущих платформах.

Для вариантов вертикального исполнения АНЭТ характерно наличие пары верхних и пары нижних цепных звёздочек, приводящих в движение пару бесконечных тяговых органов (отрезки цепи, консоли), на которых равноудалённо друг от друга через консоли закреплены несущие платформы. Выполнение одной парковочной операции (прием/выдача автомобиля) сопровождается перемещением всех несущих платформ и расположенных на них автомобилей до тех пор, пока требуемая несущая платформа не займёт загрузочную позицию.

Первый АНЭТ появился в США в городе Чикаго в 1937 году. Сейчас АНЭТ нашли широкое применение на Дальнем Востоке и в США. В Японии первые АНЭТ появились в 1962 году и в настоящее время их численность превышает 10 000 штук. Сегодня существует большое разнообразие конструктивных форм АНЭТ.

Назначение

Хранение автомобилей в стеснённых городских условиях, в непосредственной близости от жилых домов, административных зданий, торговых и выставочных комплексов.

Классификация

В общем виде АНЭТ классифицируют следующим образом:

• По расположению АНЭТ относительно уровня земли
  • подземные (поддорожные)
  • надземные
  • расположенные частично под землей, частично над землей (комбинированные, использующие как надземное, так и подземное пространство).
• По способу загрузки автомобилей на несущие платформы
  • с применением собственных мощностей автомобиля
  • с применением специальных перегрузочных устройств
  • комбинированный способ загрузки.
• По направлению движения тягового органа на прямолинейных участках
  • вертикальные
  • горизонтальные
    • тяговый орган в вертикальной плоскости
    • тяговый орган в горизонтальной плоскости
  • округлой формы (с разведенными ветвями)
  • комбинированные.
• По месту расположения в АНЭТ загрузочно-разгрузочных позиций
  • в верхней части
  • в нижней части
  • на промежуточных участках между верхней и нижней частями.
• По расположению тяговых органов
  • без горизонтального смещения одного тягового органа относительно другого в своей плоскости
  • с горизонтальным смещением (система патерностер).
• По роду несущей платформы
  • люлечного типа
  • полочного типа
  • поворотная.
• По расположению несущих платформ
  • относительно друг друга
    • с расставленными несущими платформами
    • с сомкнутыми несущими платформами
  • относительно тяговых органов
    • продольное расположение
    • поперечное расположение.

Достоинства и недостатки

Достоинства

• эффективность использования пространства;
• удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля;
• временная легковозводимая конструкция.

Недостатки

• любая транспортная операция, включающая разгон и торможение всех перемещаемых объектов, сопряжена с высокими эксплуатационными расходами;
• относительно небольшие скорости перемещения автомобилей (по сравнению с автомобильным подъёмником лифтового типа (АПЛТ);
• меньшая надежность (по сравнению с рамповыми заездами и АПЛТ).

Устройства безопасности

• аварийные выключатели;
• вспомогательные зеркала;
• датчик слабины, либо обрыва цепи тягового органа;
• ловители несущих платформ, контррельсы (на случай обрыва цепи тягового органа);
• предохранительные заслонки (ворота, шлагбаум);
• противооткатные устройства на несущих платформах (для передней пары колес);
• световые системы оповещения водителей;
• система аварийного энергообеспечения;
• устройство контроля веса автомобилей;
• устройства (датчики) слежения за автомобилем.